Philippe, Champion 2011! - 2011-10-21

Legends Cars Cup 2011 / 8. Lédenon -

Philippe, Champion 2011 -

Pour sa grande finale 2011, la Legends Cars Cup a trouvé refuge dans le Gard, sur le circuit de Lédenon, où l’effervescence était totale. A l’issue des sept premiers rendez-vous de la saison, ils étaient en effet encore cinq à pouvoir prétendre à l’une des trois marches du podium général. Magique.

Absent à Charade pour raisons professionnelles, le Belge Guy Fastres rappelait dès les essais qualificatifs A que la référence de la discipline, jusqu’à nouvel ordre, c’est lui ! Crédité d’un chrono de 1’41’’454, le pilote de la #24 pointait devant le leader du championnat Philippe, qui avait tourné en 1’42’’093.

Mais le Français n’est pas du genre à rendre les armes sans combattre. Il prenait à son actif la Qualif B, s’offrant même le chrono le plus rapide des essais en 1'41’’061. Et c’est sans surprise que Fastres se logeait dans le sillage direct de Pionica, avec un temps de 1’41’’147. De quoi nous promettre des joutes de toute beauté…

Philippe et Boeri… derrière Fastres

C’est donc une première ligne de rêve qui s’élançait pour le Sprint A, avec Guy Fastres flanqué de Philippe, le Belge réussissant son envol. Derrière ces deux-là, Willy Sarrazin en faisait un peu trop dès le troisième virage, loupait son point de freinage et emmenait avec lui l’infortuné Claude Watteyne, hélas contraint à l’abandon. Le Belge s’était trouvé au mauvais endroit au mauvais moment… Quant à Sarrazin, il pouvait poursuivre sa route.

Si Guy Fastres parvenait à se détacher, la lutte faisait rage pour le gain de la 2^ème place entre Fabien Boeri et Philippe, qui se retrouvaient côte à côte. Belle bagarre également entre Laurent Chiffre et Pierre Arraou, tandis que Pascal Betbeder, l’un des protagonistes dans la lutte pour le titre, se fendait d’une belle remontée.

Parmi les hommes en vue, il convenait de pointer Régis Feuillet, qui parvenait à s’emparer de la 4^ème place, alors qu’il n’en était qu’à sa deuxième course en Legends Cars. Impressionnant. Tout autant que le retour aux affaires de Laurent Prunet, retrouvant la discipline avec délectation après quelques mois d’absence, et se fendant d’une très belle course. Il finissait néanmoins par partir à la faute, ce qui le privait de top 5 et le renvoyait au 13^ème rang.

Que dire alors de la belle remontée du Belge Jérôme Farinaux, parti depuis la 11^ème place sur la grille, qui grappillait plusieurs positions. Quant au jeune Samy Dilmi, il collait aux basques de Fabrice Molina. Un peu plus loin dans le peloton, c’est Georges Ferreira qui menait la vie dure à Anthony Lavelée. Ce dernier, parti depuis le 10^ème rang, se frayait un chemin pour pointer dans le top 5.

Moins de chance par contre pour Jean-Michel Mauri, contraint de repasser par la pitlane, avant de pouvoir reprendre part à la course. Philippe Basso partait de son côté en tête-à-queue et obligeait Pierre Arraou à effectuer un détour par le bac à sable pour éviter l’impact, ce qui lui coûtait de précieuses places au classement.

Après sa bévue du premier tour, Willy Sarrazin recollait au peloton, avalant ses adversaires un à un !

La bagarre pour le premier accessit était intense, et Fabien Boeri parvenait à prendre l’avantage sur Philippe … mais ce dernier réagissait, rendant un chien de sa chienne à son adversaire. Le classement n’évoluait plus, et Guy Fastres célébrait son grand retour par une nouvelle victoire, devançant au passage du drapeau à damier Philippe, qui réalisait une bonne affaire dans l’optique du titre, et Fabien Boeri.

Classement Sprint 1 : 1. Guy Fastres  2. Philippe   3. Fabien Boeri

Philippe Pionica au tapis !

Si Philippe s’élançait devant Guy Fastres lors du Sprint B, le Belge ne tardait pas à imposer son bolide bleu aux commandes de la course. Son jeune compatriote Samy Dilmi prenait lui aussi un top départ, gagnant une poignée de places dès le troisième virage. Mais à l’avant du peloton, les premières difficultés du circuit de Lédenon faisaient leur lot de victimes, et Régis Feuillet, trop optimiste au moment d’attaquer Philippe, accrochait celui-ci, et l’envoyait en tête-à-queue au beau milieu de la piste ! Surgissait Sébastien Laloux, qui ne pouvait éviter l’obstacle ! Une série d’incidents aux répercussions importantes dans la lutte pour le titre, Philippe perdant gros dans la mésaventure.

Comptant parmi les cadors de la Legends Cars Cup, Stéphan Combalié était de retour au stand, victime d’un souci mécanique. Par contre, Sébastien Baron était à la fête, profitant des heurts et malheurs frappant ses adversaires pour prendre la 2^ème place du classement général.

Dans son dos, la bagarre pour les places d’honneur faisait rage, Fabien Boeri tenant provisoirement le bon bout, à quelques distances de Fastres et Baron, qui s’offraient un peu d’air aux commandes de la course.

Parti depuis une 11^ème place à laquelle il ne nous a pas habitués, le jeune Belge Gino Bux effectuait lui aussi une belle remontée vers le top 5, après un inévitable temps d’adaptation afin de cerner les subtilités du circuit de Lédenon.

Lui aussi de retour en Legends Cars, en qualité d’équipier de Fabrice Molina, Alain Grand se distinguait par ses performances, quand bien même Gino Bux finissait par prendre l’avantage… pendant que François Chatelain était victime d’une sortie de piste, frappant le mur de pneus de face, ce qui endommageait de façon irrémédiable son bolide ! Week-end terminé pour le pilote… Il rejoignait sur la liste des abandons l’infortuné Willy Sarazin, cette fois trahi par sa mécanique.

Pointé au 12^ème rang sur la grille de départ, Laurent Chiffre remontait lui aussi dans la hiérarchie, pour accéder en 8^ème position. Devant lui, Samy Dilmi percutait Alain Grand, les deux voitures reprenant part à la course, mais en perdant pas mal de places. Grand finissait par réintégrer la pitlane et abandonner. Quant à Dilmi, il finissait l’épreuve au ralenti. Ce qui permettait à Chiffre de se retrouver au 6^ème rang.

Les derniers tours n’apportaient pas le moindre changement à l’avant du peloton, Fastres remportant une nouvelle victoire devant Sébastien Baron et Fabien Boeri.

Classement Sprint B : 1. Guy Fastres  2. Sébastien Baron  3. Fabien Boeri

Guy Fastres sort… mais gagne !

Abonné à la première ligne, Guy Fastres prenait le dernier départ de la saison avec Fabien Boeri à ses côtés. Pour Willy Sarrazin, le week-end de Lédenon tournait au cauchemar, avec un abandon dès le tour de chauffe, suite à des soucis mécaniques. Déboulant dans la pitlane à la fin du premier tour, Samy Dilmi était également victime des caprices de sa machine.

Fastres était-il en mesure de dominer une nouvelle fois la course ? Et bien non ! Le pilote belge y allait en effet d’une petite faute de pilotage, fait rarissime chez lui, qui l’envoyait visiter un bac à sable et qui lui coûtait 3 places au classement. La joute était donc relancée, Fabien Boeri s’imposant en nouveau leader. Une situation provisoire, puisque Régis Feuillet confirmait son excellent début de week-end en se portant à son tour au commandement, avec Boeri rivé à ses pare-chocs. Dans le peloton, Sébastien Baron effectuait une remontée de tous les diables, dépassant ses concurrents à un rythme soutenu, ce qui le laissait déjà au 5^ème rang après 3 tours.

Pour cette dernière joute 2011, chacun voulait briller, et le combat royal entre Guillaume Pigeat, Pascal Betbeder, Fabrice Molina, Stéphan Combalié, Georges Ferreira et Laurent Chiffre captait l’attention de tous les suiveurs. Un peu plus loin dans le peloton, c’est Mauro Michetti qui se mettait en exergue, menant la fronde face à Yvan Dupuis et Jean-Michel Mauri.

En tête, c’était tout aussi serré entre Guy Fastres, Régis Feuillet et Fabien Boeri. Un trio qui allait devenir quatuor, dès l’instant où Sébastien Baron recollait aux leaders. Fastres parvenait à récupérer les rênes de la course, creusant progressivement l’écart. Dans son dos, c’était la folie, Jérôme Farinaux ayant lui aussi fait la jonction avec les candidats au podium. Et parmi ceux-ci, Fabien Boeri raflait la 2^ème place, emmenant dans son sillage un Régis Feuillet s’étant de son côté débarrassé de Sébastien Baron.

C’est alors que la fenêtre des pit-stops s’ouvrait, Thierry Arroyo ouvrant le bal des arrêts, suivi par Fabien Boeri. Plusieurs tours durant, l’ensemble des concurrents repassait par l’allée des stands, et une fois tout ce petit monde de retour en piste, Guy Fastres menait toujours la danse devant Fabien Boeri, Claude Watteyne, qui avait succédé à Sébastien Baron, ainsi que Gino Bux, l’équipier de Jérôme Farinaux. Alain Grand se mettait une nouvelle fois en évidence en succédant à Fabrice Molina, pointant dans le sillage direct des Belges Bux et Watteyne.

Pour Fabien Boeri, cette fin de course – et de saison – allait tourner à la catastrophe, le pilote rencontrant un souci mécanique qui le privait d’un troisième podium de rang en un seul et même week-end. Grande était la déception.

Dans le peloton, les choses se passaient par contre beaucoup mieux pour le duo Berducq-Sénéchal, parti depuis la 16^ème place, qui se classait finalement en 11^ème position.

Mais c’est la lutte pour le top 3 qui allait rebondir une nouvelle fois en vue de l’arrivée, Alain Grand prenant le meilleur sur Gino Bux pour le gain de la 2^ème place. Pour le jeune Belge, ce nouveau podium était néanmoins une belle consécration venant confirmer l’excellent début de course de Jérôme Farinaux.

Pas le moindre souci par contre pour Guy Fastres, qui s’imposait pour la troisième fois du week-end, précédant les binômes Grand-Molina et Bux-Farinaux.

Classement Endurance : 1. Guy Fastres  2. Alain Grand/Fabrice Molina  3. Gino Bux/Jérôme Farinaux

Au classement cumulé des manches de Lédenon, Fastres était bien sûr déclaré grand vainqueur du week-end devant Fabrice Molina et Régis Feuillet.

Classement du week-end : 1. Guy Fastres  2. Fabrice Molina  3. Régis Feuillet

Au moment de faire les dernières additions de l’année, le titre était attribué à Philippe, qui conservait le meilleur sur Pascal Betbeder et un Guy Fastres qui n’a pas pris part à l’intégralité de la compétition.

Bref, un podium tout en prestige au terme d’une saison exceptionnelle. Les forces vives de la Legends Cars Cup vont désormais profiter de la trêve hivernale pour jeter les bases de la compétition 2012, qui s’annonce d’ores et déjà explosive. Au fil des courses, toujours plus de pilotes français et belges ont cédé aux charmes des Legends Cars, ce qui est de très bon augure pour l’avenir…